Marakele National Park.

Donderdag 31 januari 2013

Vanmorgen het park een beetje verkend. Het is nog erg ruig en de wegen zijn behoorlijk moeilijk begaanbaar. Zonder 4×4 is het zelfs maar beperkt toegankelijk. De grootste afstand is ongeveer 25 km, maar met de loopjes draai je toch nog wel wat kilometers. Vandaag was het totaal 101 km. Voor het hek (1e deel van het park) kwam ik nog wel wat tegen, waaronder 4 rhino’s. In het gedeelte voor de big five heb ik echter alleen maar zebra’s en wat blauwapen gezien. Ik had alle aandacht nodig voor het rijden, maar qua wild een regelrechte teleurstelling. Op de terugweg kwam ik in het eerste deel nog wel wat giraffen tegen. Misschien dat die vannacht wel op de camping waren. Ik had onrustig geslapen, en hoorde steeds grazen om mij heen, maar kon niets zien.

Toen ik tussen de middag op de camping kwam liep er een rhino te grazewn. Dus had ik helemaal niet zo ver hoeven rijden. De middag safari bracht ook niets bijzonders, behalve dan een rhoan antilope die ik voor de eerste keer in al die jaren gespot heb. Ik hoop dat de foto’s goed genoeg zijn, want ze vallen bijna niet op het gras en tussen de bomen. Ik ga morgen toch maar naar Botswana: Khama Rhino Sanctuary.

Letaba – Marakele National Park

Woensdag 30 januari 2013

Ik heb gekozen om naar Marakele NP te gaan een relatief nieuw SAN park, en voor mij richting het Kgalagadi Transfrontier Park. Het laatste stukje Kruger NP was niet enerverend. Ik moest het doen met wat olifanten.

De R71, N1 en R561 waren prima te berijden. Twee keer moest ik tol betalen voor in totaal zo’n €7,-. Daarvoor krijg je dan wel een gemiddelde snelheid op dat stuk van 100km/h voor terug dus dat schoot lekker op. Ik was om 6.15 uur vertrokken uit Letaba restcamp en om 14.30 uur op de campsite van Marakele NP na bijna 600km. Er is plaats zat, met slechts drie plekken bezet. Ik heb mij geïnstalleerd en ben wat gaan lezen om even bij te komen. Ik zat er nog maar net, toen er een struisvogel over mijn schouder kwam meekijken. Omdat ik de telelens op het toestel had, kon ik eigenlijk geen goede foto’s maken. Te dicht bij. Pas toen ze iets verder ging met eten kon ik een paar opnamers maken.

Ik heb een heel korte eerste verkenning gemaakt in het eerste deel van het park. Het tweede deel zit achter een zelf te openen hek en bevat de big five. Hier alleen “ongevaarlijk” spul, maar wel rhino’s. Die komen gewoon over de camping. Ik blijf hier in ieder geval nog zeker een dag langer.

Letaba

Dinsdag 29 januari 2013

Even over 6 al weer onderweg. De keuze is routes is beperkt. Rondom Letaba is alleen maar lage bebossing: geen grote open vlaktes of bergen. Zelfs de olifanten zijn slecht te zien. De ochtendsafari startte goed maar daarna was het al heel gauw lauw. Na een aantal hyena’s vond ik een drietal cheetah’s die aardig in beeld kwamen.

Tussen de middag maar een tijdje het restcamp opgezocht om de batterijen op te laden, een kaartje te schrijven en wat brood te kopen. Gelijk maar weer getanked voor R800. Een liter kost bijna €1,25. Er ging deze keer zo’n 64 liter in. De middag safari was echt helemaal niet bijzonder. Veel tijd om na te denken en misschien daarom wel weinig gezien. Ik vind het jammer vandaag niet naar de verstrooiplaats te kunnen. Overmacht.

Ik moet nog steeds beslissen waar ik morgen nu heen ga. Ik heb geen idee of de overstroming ook gevolgen heeft voor de andere noordelijke bestemmingen. Morgen maar een besluit nemen. De keus is toch eerst naar Mapungubwe NP en Botswana of direkt naar de Kgalagadi.

Satara – Letaba

Maandag 28 januari 2019

Vanmorgen om 6oo uur weer onderweg. Ik ben al snel gestuit op een groep hyena’s die erg nieuwsgierig waren. Mooie foto’s gemaakt hoop ik. Verder tot nog toe een rustige safaridag met mooie vergezichten langs de Olifants – en Letaba rivier, maar erg laag qua wild. Nog wel een tweede hyena familie tegengekomen.

Om 1300 uur in Letaba aangekomen en ingechecked voor twee nachten. Ik wil hier nog wat rond kijken richting het noorden tot de blokkades. Ik was de telefoon aan het opladen toen ik za de Maico had geprobeerd te bellen. Het bleek, na contact, dat zijn schoonvader plotseling was overleden. Buitengewoon vervelend bericht, maar van hier uit is meer dan condoleren voor hem, Bianca en zijn schoonfamilie niet mogelijk.

Het begint hier nu te regenen (14.00 uur). De middag safari heb ik richting Mopane gedaan. De brug was open en maar licht beschadigd. Wel veel rommel. Het water is niet zo hoog geweest als het recente record uit 2000, en is nu al gauw weer zo’n 4 á 5 meter gezakt. Toch geven ze bij de receptie nog aan dat het noorden onbereikbaar is door het Krugerpark. Ik moet het er maar mee doen. Het dagtotaal gereden km is 200.

Skukuza – Satara

Zondag 27 januari 2013

Met de vogels als wekker vanmorgen ben ik even ove vijf opgestaan, en om 6 uur was ik onderweg. Ik heb de weg via Crocodile Bridge Restcamp genomen met toch maar Satara restcamp als dagbestemming.

Ik had vandaag geluk bij Crocodile Bridge. Weliswaar een kleine krokodil maar wel één die net een flinke vis had gevangen, die probeerde dood te maken op het land en vervolgens te verorberen. Gruwelijke beelden.

Verder was het een olifantendag. Veel grotere groepen gezien met veel jong spul.

De avondsafari werd beloond met een groep jonge leeuwen. Ik telde er zelf 10 maar iemand riep 14. Met ook nog wat hyena’s was het een prima safaridag.

De teller staat na vandaag weer 230 km hoger. Snel een boterham met een portie joghurt als diner, want het is heel snel donker geworden.

Lookout Lodge – Skukuza Restcamp

Zaterdag 26 januari 2013.

Rustig opgestaan. Om 4.30 uur is het al licht. Ik ben eerst even gaan zwemmen en daarna heb ik een engels ontbijt gekregen. Ik was mooi op tijd onderweg.

Om ongeveer 1400 uur ging ik het Kruger National Park binnen via de Malelani poort. Vandaar over over de zandpaden naar Skukuza restkamp, waar ik om ongeveer 18.30 uur aankwam. Ik heb onderweg aardig wat riviercrossings moeten maken.

Vanavond voor het eerst de tent opgezet. Dat viel nog niet mee. Op de Land Rover kan je overal moeilijk bij. Ik heb wat brood gegeten met een portie yoghurt. Lekker makkelijk. De tafel is helaas niet erg stabiel: er ontbreekt een boutje in het scharnier. Er liepen net bavianen en zwijntjes door de camping en langs mijn tafeltje. Ik houd de deuren zoveel mogelijk gesloten om diefstal door de brutaaltjes te voorkomen.

Even een cider en nog wat lezen en daarna er maar in. De kilometerteler is vandaag 445 km verder gelopen. Morgen even kijken waar ik terecht kan. Shingwedzi restcamp waar ik heen wilde is ondergelopen. Daarna stond Satara in de planning via de zandwegen, maar aangezien ik veel over de hoofdwegen zal moeten is dat misschien wel haalbaar.

Johannesburg – Lookout Lodge

Vrijdag 25 januari 2013.

Ik ben redelijk de nacht doorgekomen. We kwamen wel iets te laat aan in Joburg zoals ze dat hier noemen. Natuurlijk een lange rij bij de douane en ook lang wachten op de koffers. Ditmaal heb ik direkt de Bushlore jongen gespot in de menigte. Het is wel een ruim half uur rijden vanaf het vliegveld naar het depot. Het was ook al druk op de weg. Na het tekenen van veel papierwerk en uitleg over de auto kon ik om 14.30 uur op pad.

Eerst naar de SPAR voor wat boodschappen, en gelijk maar vol getanked (66 liter ging er nog in). Daarna wilde het niet echt lukken met deze eerste etappe. Files, verkeerde afslag, bedoelde afslag niet gezien, etc. Pas na 17.00 uur was ik Pretoria uit via de N4. Vandaar de routeplanner gevolgd, maar ik kon in het donker de afslag naar Loskopdam niet vinden. Door de haast liep ik nog tegen een boete op van 200R voor speeding. Uiteindelijk maar besloten de aanwijzingen naar de Lookout Lodge te volgen. Daar was ruimte zat. Met 400R was de prijs voor een grote kamer met bad en douche en morgenochtend ook nog ontbijt een prima deal. Met een diner van 2 blikjes cider en een zak chips heb ik nog even wat gelezen en ben gaan slapen. Afgelegde afstand vandaag 247 km,

De reis begint

Donderdag 24 januari 2013.

Na een dag van voorbereidingen en wassen ben ik om 16.30 met de trein naar Schiphol gegaan. De sprinter had vertraging maar de lange overstap in Amersfoort kwam niet in gevaar. De koffer is ingechecked met het nieuwe systeem: er moest wel eerst 700 gram uit verwijderd worden. Daarna begon het wachten. Beide vluchten hadden vervolgens enige vertraging. Het vertek uit Parijs was ver na middernacht doordat er eerst ont-ijst moest worden. In de Airbus 380 had ik strategisch een plekje aan het gangpad gekozen bij de twee in een rij. De andere was inderdaad niet gebooked zodat ik twee plekken ter beschikking had. Helaas wel direkt naast het toilet en dat hoor je wel. Ik ben de nacht redelijk doorgekomen.